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互联网轿车后商场服务渠道大众车联自主开发的SaaS体系，凭借在产品、运营和数据方面的优势，使传统维修厂的基础设施得到全面晋级，提高了车主的维修保养体验，为维修厂打造数字化、智能化增长供给了新路径。

浙江恒达轿车修理厂坐落浙江丽水，是大众车联的全国首批甄选门店之一。2021年10月，经过多方考察比较，厂长张伟给自己的轿车综修厂和3家社区快修店运用了大众车联SaaS体系。“曾经运用的是老体系，厂里能在电脑上看到客户的信息，客户在移动端并不清楚自己的消费情况，两头信息不对称。”张伟表明，大众车联的SaaS体系解决了上述困扰，体系支持电脑端和移动端，还有一个针对C端客户的小程序，便利车主查阅车辆维修、保养的记录，并将维保的工时费和配件费全都明码标价。服务细节的提高，消除了车主的不信任。

SaaS体系还对接了大众车联渠道自主研发的智能养车体系，一车一档建立车辆档案，对轿车运用情况进行动态数据管理，让车主清楚地知道爱车的状况，提示他们提前规划维修保养的时间。对维修厂来说，用数字化体系及时准确地触达用户，完成用户的召回，增加了用户的黏性。

在商户端， SaaS体系有营销活动、进销存、职工管理、财务管理、运营确诊等功用。比方，总用户数量、活跃用户数、平均客单价、新车购置价在25万元以上的车辆、保养到店车辆数、机电总产值、钣金喷漆返工率等维度综合评估，体系会依据数据剖析给出节省人工成本、调整事务结构等运营主张。

打磨好产品和服务的基础上，渠道还协助维修厂量身定制了养车卡套餐的营销活动，根据维修厂的运营数据，设置了套餐权益和增值服务，使车主能强烈感知到套餐的价值，消费志愿更强，确保了活动的后续转化作用和用户的长时间价值。最终，养车卡套餐销售出了2700张，车主到店后，在SaaS体系里进行核销，以小成本撬动大收益。

大众车联产品司理周龚表明，维修厂需要的不是功用的堆砌，而是在构建数字化基础设施的基础上，结合定制的功用和运营确诊策略，实实在在地供给持久稳健的运营服务。为此，大众车联SaaS体系以到店天然流量为中心，结合轿车后商场的服务零售特点，通过C端小程序衔接线上线下，打通人货场，打破线下门店服务半径的限制，提高了维修厂运营管理的效率，全面赋能轿车后商场产业晋级。