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5月17日国际电信日，在上海开源信息技能协会的规章框架下，神州云联合东南大学、南开大学以及企业代表正式发布“车联网 OpenV2X 开源技能社区”，该项目也是上海开源信息技能协会旗下首个边际核算开源项目!OpenV2X 旨在根据 Apache Licence 2.0 发布的敞开源码方法，构建未来 5G/6G 网络下、契合根据 V2X 规范接口的车路协同架构和渠道，经过 5G、AI、MEC 等技能组合，经过路侧海量信息搜集、智能交融、源码开发、生态兼容、功用优异的根底架构开源和敞开渠道，完结服务才智的路，服务智能的车，普惠举动的人。

车联网 V2X 是边际核算的重要使用场景之一，根据 5G 边际核算网络和云边协同将杂乱的数据处理、剖析和操控战略交由中心云，将实时性要求高的服务器操作系统核算和服务器的配置服务交给边际云，是未来完结车联网车路协同的重要手法。

早在 2017 年，神州云就开端在边际核算范畴打开相关布局，经过多年探究，完结从中心云到边际云解决计划的拓宽和堆集，现已树立了完好的“云+边”生态系统和解决计划。作为车联网 OpenV2X 开源技能社区准备和建议单位之一，神州云一向秉承“开源·赋能云边革新”的中心理念，活跃投入社区相关同伴建造、才能规划、源码开发和生态推行。

车联网 OpenV2X 开源技能社区正式树立，共建“开源”智能交通新生态

随同 5G 通讯以及物联网、人工智能、大数据和云核算等新一代信息技能的快速开展，“智能化”和“网联化”成为交通工业完结数字化转型的两大新引擎。车路协同技能一方面能够加速轿车工业转型晋级，进步功率与安全;另一方面推进主动驾驭使用，促进节能减排和可继续开展。

车联网 V2X 云控渠道是经过“人车路网云一体化”为智能驾驭供给协同感知、协同决议计划、协同操控服务的根底性渠道。云控渠道选用自主可控、安全可靠的云控根底软件系统，建造逻辑单一、物理涣散的云核算中心以及规范一致、敞开同享的根底数据中心，完结人、车辆、根底设施、交通环境等范畴的根底数据整合使用，为智能轿车的研制制作、安全运转、交通办理、使用服务等供给支撑。

车联网 OpenV2X 开源项目将完结 V2X 边际云控渠道路侧、车载、归纳数据交融感知剖析、支撑事务数据南北向接口、运维办理南北向接口;完结设备、GIS 和归纳可视化办理等 52 个根底功用;并会完结穿插路口磕碰预警、逆向超车预警、弱势交通参加者磕碰预警、感知数据同享、协作式变道等第一阶段 17 种典型使用场景，以及感知数据同享、协作式变道、协作式车辆汇入等第二阶段 12 种典型使用。

车联网 OpenV2X 开源项目经过供给信息服务、保证交通安全、进步交通功率、完结主动驾驭等主要功用，打造智能交通数字根底，支撑才智泊车/主动泊车，才智公交、无人驾驭清扫车、无人驾驭货运卡车等典型使用场景，赋能完结主动驾驭和自主交通。

《5G 车路协同开源项目 OpenV2X 架构白皮书》联合发布，助力车联网工业开展

跟着 5G、边际核算等新技能与智能网联轿车交融使用愈加深化，我国车联网工业在多方面取得了活跃开展。我国正在加速树立车联网规范系统，开始构建了车-路-云-网-图系统开展的生态系统。

神州云携手同伴根据长期以来对车路协同和才智交通职业的深入洞悉与丰厚实践，一同发布了《5G 车路协同开源项目 OpenV2X 架构白皮书》，从战略愿景、规划方针、技能立异系统、未来规划等方面进行了系统阐述，借此为智能交通开展供给学习与启示，活跃响应国家战略，助力轿车、交通等传统工业转型晋级，促进数字经济开展。

社区成员寄语（按寄语人名字拼音字母顺序排列）

• 金耀辉，上海白玉兰开源敞开研究院履行院长。

5G 车路网协同开源项目 OpenV2X 是人工智能落地使用的一个活跃测验，信任 OpenV2X 项目能集合起高校、IT 企业、车企和运营商等广泛的合作同伴，构建了算力、算法、数据、场景和合规的一体化敞开社区。

• 李松明，东揽（南京）智能科技有限公司 CEO。

智能交通近年来的飞速开展，沉积了不少典型场景、职业规范和最佳实践。OpenV2X 项目的开源，让开发者不再重造轮子，让厂商凝集更多一致，必将推进职业的开展箭步踏上新台阶。实乃职业幸事，国之幸事!

• 李志斌， 东南大学交通学院教授、博士生导师，运送与物流工程系主任、无人驾驭运送团队担任人。

5G 车路协同开源项目 OpenV2X 的发布让人感到振作，OpenV2X 是全球首个面向车路协同场景的开源项目，完好覆盖了从数据感知、交融剖析、模型核算、办理渠道、场景使用的事务流程，在凝集工业力气方面迈出了重要一步。

• 李志夫，天翼智联物流部总监。

很快乐见证了 5G 车路协同开源项目 OpenV2X 的推出和发布，开源、敞开、软硬件解耦、继续演进，OpenV2X 的这些特征优势将会下降 V2X 工业的入门门槛，有用推进 V2X、主动驾驭及物流职业的快速开展。

• 苏波，一汽富晟信息化部技能主管。

5G 车路协同开源项目 OpenV2X 的发布是一件值得恭喜的功德，5G、V2X、车路协平等都是新基建的重要组成部分，OpenV2X 项目作为在此范畴的第一个开源项目，将会招引更多的厂商与开发者参加，有力助推职业开展。

• 王笑非，江苏谷梵智能科技有限公司董事长。

作为美国英伟达公司在我国的指定合作同伴，谷梵智能担任运营英伟达南京立异赋能中心, 中心现具有国内首个搭载英伟达 DGX-A100 的超算集群。咱们很快乐活跃参加 OpenV2X 社区， 并将咱们的算力为主动驾驭和车路协同这一才智城市的中心场景赋能。

• 吴英，南开大学核算机学院副教授，硕士生导师，智能出行研究中心担任人。

智能出行的终极方针之一是完结全天候的无人智能驾驭。但是，单纯依托单车智能是很难完结 L4-L5 等级的无人驾驭。经过车路智能协同的方法是完结这一方针的重要途径。OpenV2X 开源项目是一个十分正确的研制方向，令人振作的开源项目。咱们很等待项目开展壮大，并乐意活跃的参加其间。

• 张淳，神州云信息科技有限公司 CEO。

今日很快乐与我们一同见证了 5G 车路网协同开源项目 OpenV2X 及开源技能社区的树立。车联网与车路协同作为 5G 边际核算最大的使用场景，将在新基建中发挥巨大作用，而作为车联网与车路协同大脑的云控渠道是其重要组成部分。神州云自树立以来， 一向坚持敞开式立异的理念，期望以此开源渠道为枢纽， 和工业界， 学术界的各个合作同伴， 一同推进车路协同工业的快速健康开展!

• 张国锋，上海开源信息技能协会秘书长。

软件界说轿车!轿车工业链及供应链也将恪守软件的规矩，全球性新的轿车革新现已到来!望车联网 OpenV2X 开源技能社区凝聚全球一致，活跃参加并推进这一革新，为全球智联供给我国才智、我国计划!

车联网 OpenV2X 开源技能社区仍在 5G MEC 的开源建造之路上日夜兼程，未来神州云期望经过 OpenV2X 开源技能社区的树立，以本身优势继续为开发者供给开源价值、助推技能立异落地。诚挚约请业界用户、运营者和开发者们参加贡献者我们庭，深度参加，拥抱开源，为车路协同技能的开展带来更多或许，一同助推车联网工业蓬勃开展。