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近来，我国交通运送协会发布了《互联网货运渠道安全运营标准》（下称《标准》）团体标准，这是我国首个互联网货运安全团体标准，该团标将于2022年3月1日起正式施行。

该《标准》规则了互联网货运渠道安全运营的整体要求、渠道安全功用、驾驶员与车辆审核、驾驶员安全办理、安全运营、风险办理与危险排查、应急与处置、网络与信息安全办理、安全事端事件投诉处理、绩效评定与改善等合计10个方面58项条款，清晰了互联网货运渠道企业的安全运营办理标准。

其中，《标准》清晰，互联网货运渠道是指依托互联网、大数据、人工智能等整合配置运送资源，从事路途货物运送服务的渠道，包括网络货运渠道和货运买卖促成渠道。

在安全运营方面，《标准》要求，渠道企业应分别与托运人、驾驶员签定服务协议，并清晰渠道企业、托运人、驾驶员需实行的安全职责。渠道企业宜在驾驶员接单前，经过生物活体辨认技能进行人的一致性验证，保证线上确定的驾驶员和线下实际提供服务的驾驶员一致。

在渠道安全功用方面，《标准》清晰，互联网货运渠道应具有在途跟踪监控、用户隐私号码保护、装卸货安全监控、路径偏航辨认和预警、行进状态异常、疲劳驾驶提示等方面的功用。

据悉，在2021年4月1日，上海多部门约谈货拉拉、快狗打车等网络货运渠道。上海市交通委执法总队表明，网约货运渠道安全责任不应被弱化，不论如何发展，安全都是一个短板，如果安全问题上不去，危险和事端就一直存在。